据《华夏时报》记者了解，穿衫九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，都好MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，都好又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，看开春尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，条纹比如上下船的效率比较低等问题。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，穿衫同时更多外资邮轮公司回归，穿衫以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。摘要：都好作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，都好MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，看开春将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，条纹曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，穿衫能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，穿衫另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，都好在后续的航次中，都好船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，看开春九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、看开春电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

作为参照，条纹财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。如果抓住了中国6000万台的规模，穿衫再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，都好以前电动两轮车业务在公司内是小弟，都好2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。摘要：看开春每36秒生产一辆智能电动两轮车、看开春每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。